Les hotesses se chrashent toutes seules !

J'suis un peu sadique mais franchement de voir les vacanciers glander et faire la geule dans les halls d'aéroport me fait trop marrer. Les pistes de ski en avion c'est la classe. Juste pour le week-end une heure de vol et hop je glisse...Je l'ai bien mérité quoi! j'ai bossé merde! Et bin non y a des trucs plus important que ça.
l'obs rapporte les propos d'un inspecteur du travail qui laisse à réfléchir quand au caractère "abusif "de la grève.
Laurent Garrouste note en premier lieu que "certaines mesures de sécurité" ne sont "pas appliquées. les alarmes sonores de recul des escaliers sont systématiquement débranchées", comme lors de l'accident du 1er février, et les "portillons haut et bas n'existent pas sur tous les types d'escalier".Dans ces conditions, l'inspecteur prescrit à Air France une liste de mesures à prendre "dans les meilleurs délais"."Comme demandé par le CHSCT-PN, une vigie au sol devra donner l'ordre du recul par un signal conventionnel au salarié conducteur de l'escabeau autotracté, après avoir vérifié la bonne fermeture de la porte cabine et l'absence de toute personne sur l'escabeau", souligne l'inspecteur.Pour ce dernier, "un principe fondamental de sécurité" consiste "à ne pas faire reposer la prévention sur le simple respect des consignes par une personne unique à un moment donné" car "l'erreur humaine est inévitable au bout d'un certain temps".Il fait valoir à cet égard que "la pression des délais est très importante en milieu aéroportuaire" et qu'"au bout d'une certain nombre d'erreurs, l'incident puis l'accident sont tôt ou tard inévitables".

ci joint, un point de vue de "sud", syndicat détesté par la cgt et la cfdt, donc extrèmement sympathique.
Ils manquent de partialité ? Sans doute, comment toutes les autes sources d'infos.
clic monsieur s'te plaît!